TR滚子轴承是东莞生产的一种高精度和高速轴承。TR轴承又叫东莞TR轴承在轴向力作用下，滚子轴承会增大。单列滚子轴承球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。滚针轮廓面在近端面处稍微收缩。滚针和滚道线接触修正的结果可避免产生有破坏性的边缘应力。
滚子轴承球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列滚子轴承球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。使用单位：大型钢厂、重型机械设备厂、精密设备开发制造商、矿山厂、造纸厂等装备制造企业，使用户真正得到降低成本的实惠。
届时，我国的铸造轴承行业无论是产量还是质量都得到大幅的提高，以此趋势推测我国铸造轴承行业即将迈入世界大国行列。
TR滚子轴承球轴承有：7000C型(∝＝15°)、7000AC型(∝＝25°)和7000B(∝＝40°)几种类型。
该种轴承的锁口在的外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由滚子轴承决定，滚子轴承大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。滚子轴承球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。滚子轴承越大，轴向承载能力越高。
在“十二五”规划的指导下，我国轴承铸造行业水平明显得到了提高，我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。
在世界主要市场中，NSK利用结构完善的销售网络，将日本、欧洲、美洲、亚太4个区域结合成一个四极体制。特别是NSK的双向即时网络系统（CHALLENGERS）把日本、欧洲、美洲、亚太四大经济区域24小时不间断地联接起来，实现了生产、销售、物流、技术开发等全方位的信息一体化管理，可随时随地进行数据检索、分析，并在同一时间向全球的任一NSK工厂定货。航空航天以及其它应用程序的轴承销售额将加快增长步伐，这减少了机动车辆和机械轴承供应商的整体销售份额。
我国轴承铸造行业肩负着我国高端装备国产化的重要使命，在十二五规划的指导下，中国轴承铸造行业制定了行业发展规划。制订了以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。业内人士认为，如果发展顺利，高铁轴承将接过小型轴承的大旗，TR滚子轴承成为未来行业增长的强劲动力。
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