IKO轴承损坏的主要原因是：
1、热损伤（变色或裂纹）、电流损伤（烧伤、沟槽或侵蚀点）
2、化学损伤（腐蚀、锈蚀、腐蚀污渍、锈蚀或磨蚀）
3、机械损伤(疲劳、裂纹、剥落、断裂、划伤、微剥落、污渍、硬度降低、缺口、磨损、安装损伤、偏心或润滑失效)。通过状态监测和日常检查，可以事先查明轴承运行中是否存在问题。仔细检查有助于确定轴承是否需要修理。
IKO进口轴承修复可分为以下三类。
1、修复类型I。主要用于损伤较小的新型轴承或轴承，包括清洗检测、整体评价、小损伤处理、间隙设置和变化。
2、修复II型。主要用于轴承表面的短期损坏，包括清洗检测、整体评价、解体、滚道和滚动表面处理、间隙设置和变化。
3、修复型III。主要针对需要彻底修复的轴承，包括清洗检查、综合评价、解体、滚道疲劳层去除、机车车辆更换等。
新轴承的修复是一样的。其间隙等精度参数均能满足新轴承的要求，了解和识别损伤程度对选择正确的修复方案具有重要意义。例如，表面精整处理可以去除一些微小的损伤，但不能去除真正的疲劳层，不能去除由压痕或磨损引起的碎片。因此，如果仅在轴承上进行表面磨削，则通常不适用于严重损坏的轴承。如果轴承完全再制造和修理，轴承的疲劳层将被彻底去除，滚动元件将被完全更换，保持架将被完全整理，从而轴承能够完全满足新轴承的性能要求。
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