实际上，在考虑导轨的极限速度时，不仅导轨的类型，而且导轨的组成部件，如保持架的材料、印模的设计和工艺因素都与导轨内部的滑动摩擦密切相关。润滑油的储存和维护，滚动体运行的稳定性等。有时，达到极限速度成为导轨寿命和可靠性要求的关键。可靠性系数通常为90%。这意味着在相同工作条件下工作的导轨的90％在达到预定工作寿命时仍保持正常状态。
导轨的预期疲劳寿命和磨损寿命不仅与润滑有关，而且与导轨的安装位置、导轨本身和导轨中使用的润滑剂的清洁度以及密封的形式和效果直接相关。导轨的额定寿命必须适用于所提供的润滑、清洁和密封条件。这些条件也能提高导轨的实际使用寿命。
在考虑载荷因素时，应该注意的是，导轨的寿命对载荷比比对转速更敏感，因此，对于多级驱动轴，如果可能的话，宜在后续系列中设置较大的减速度；对于主轴导轨，if可能，适当调整外载荷作用点与轨道支点之间的距离，以减小主轴导轨。载荷，力求将载荷传递到主轴导轨稳定，避免冲击和振动，这就要求导轨的安装形状和位置精度足够高，导轨的间隙和配合选择正确，导轨的安装精度好。
1、瓷砖表面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱分析在许多有色金属成分中出现亚微米磨粒；润滑油水分超标，酸值超标。
2、轴颈表面应变：铁谱中有铁系切削磨料颗粒或黑色氧化物颗粒，金属表面有回火色。
3、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁含量异常，铁谱中有许多亚微米的铁成分颗粒，润滑油含水量超标或酸值超标。
4、表面应变：铁谱中有切削磨料，磨粒为有色金属。
5、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒，润滑油水分和酸值异常。在液体润滑条件下，润滑油不直接接触地将滑动表面分离，可大大降低摩擦损失和表面磨损。油膜也具有一定的吸振能力。
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