TR带座轴承为什么采用热装
之前有很多客户稳小编为什么带座轴承会采用热装呢？它有什么好处呢？那么，小编就为大家简单的介绍一下TR带座轴承为什么采用热装吧！
首先，厂家在实施热装方法的同时，还可以为金属配件的紧密度带去好处。在保证使用效益的基础上使得TR轴承运行更加有规律，可避免配合面受到擦伤。用油箱加热TR轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
其次，在技术不断得到运用的当下，TR外球面轴承的安装也需要结合使用规范来完成。近日，厂家提出了新的组装方法，即通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。此法适于过盈量较大的角接触球轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80—100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。
以上就是关于TR带座轴承为什么采用热装的原因了，你们现在都清楚了吗？
